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水泥基修补砂浆是一种用于建筑结构表面缺陷和加固施工的专用水泥聚合物砂浆。它具有较高的抗压强度、粘结性、抗裂性和防水性，可对混凝土建筑物表面的缺陷或损坏进行修补或修复。 根据砂浆的功能分类，修补砂浆可分为五类：防水型、耐腐蚀型、耐磨型、快凝型、自密实型。 每个类别的性能指标各不相同： 根据砂浆的应用基体分类，修补砂浆可以分为两种：墙体修补砂浆以及混凝土修补砂浆。 墙体修补砂浆主要运用于建筑砌砖等墙体的修复。 混凝土修补砂浆主要运用于混凝土浇铸形成的建筑部位的修补。 修补砂浆的基本施工流程： 基层清洁---基层处理（界面处理）---砂浆搅拌---砂浆修补---养护 不同的建筑和不同建筑部位对于修补砂浆的要求各不相同，为了确保修复效果，对于修补施工过程，不同的产品经常也有不同的处理方式。在施工前，应仔细阅读产品的施工说明，特别是具有殊功能性的修补砂浆的施工，应严格按照施工说明进行。
防水砂浆 产品简介 本品是专为高标号混凝土结构表面修补而研制的单组份聚合物修补砂浆。该砂浆既有无机水泥基修补砂浆强度高的特性，又有聚合物砂浆韧性、粘接性和抗裂性能优良的特点，特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板的表面缺陷修补。 产品特征 1、高强。其终抗压强度到达60MPa以上，完全满足C50~C60混凝土的表面修补。 2、与原有混凝土表面结合力强。与界面剂结合使用其砂浆的粘接拉伸强度≥3.0MPa以上，可达到混凝土表面修复的效果。 3、防水、抗渗性和耐候性效果好。 4、能在潮湿基层和潮湿环境下施工，可在不停产条件下进行局部抢修。 5、绿色环保，无可挥发性有害物质。 产品用途 1、高速铁路客运专线厢式梁及轨道板等高标号混凝土结构的表面缺陷修补。 2、其它要求高强度的混凝土结构的表面缺陷修补。 基本性能指标说明 1、抗压、抗折强度 考虑到高速铁路建设中预应力厢式梁混凝土的设计强度为C50（实际强度为≥60MPa），轨道板混凝土的设计强度为C55~60（实际强度也在60Mpa以上）。 2、正拉粘接强度 修补砂浆掺有固体的胶粉，故自身的正拉粘接强度在1.5MPa左右。考虑到高铁修补砂浆的实际要求，以专用界面剂与之配合使用正拉粘接强度可达2.5MPa以上，本产品内控指标≥2.5MPa。 发货地广泛江西、北京、甘肃、广西、河北、内蒙古、山西、吉林、江苏、浙江、安徽、福建、山东、湖北、河南、湖南、广东等多个地区 编号方式和号段数都不同，但彼此之间存在着对应关系。逐道研磨，都能兼顾整平和抛光效果。而且，现在干磨片的工艺已非常成熟，市面上常见的磨片质量都不错。重要的是实际操作中，如何根据板材状况，选择从什么号段起始磨。一般来说，如果存在如下三种情况，则研磨必须从初号磨片磨起：1：板材存在高低差，需要整平。板材表面出现较严重划痕。板材表面出现老化、粉化、污染等情况。出现上述现象，则必须从干磨片的5#始研磨。
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